Autolakovna Voříšek, autoservis, pneuservis
Jedním z největších nepřátel automobilů je koroze. Ochrana proti ní začíná už v hutích - role plechu jsou opatřeny základní protikorozní ochranou - jsou mastné. Dalším opatřením je zinkování, případně nanášení plastových vrstviček.
Další opatření probíhají již v lakovnách automobilek. Nejdříve se vše dokonale odmastí a pak se pomocí fosforových sloučenin vrchní vrstva plechu připraví na nanášení dalších hmot. Nejdůležitější je kataforéza (elektroforéza) - karoserie je ponořena do ochranného roztoku, který s kovem vytvoří pevnou vazbu. Ta je ještě posílena vypálením při 200 °C.
Dále přichází na řadu plnič, který má za úkol vytvořit jednolitý základ pro barvu auta. Po jeho vypálení následuje lakování odstínem a pak ještě tvrdým bezbarvým krycím lakem. Na každém středně velkém autě je použito přes tři kilogramy laku.
| Protikorozní vrstvy | |
| Ochrana spodku | - stovky mikrometrů |
| Bezbarvý lak | - 35 až 45 mikrometrů |
| Vrstva barvy | - 15 až 25 mikrometrů |
| Plnič | - 35 mikrometrů |
| Kataforéza | - 12 až 25 mikrometrů |
| Fosfátování | - 5 mikrometrů |
| Pozinkování | - 8 až 10 mikrometrů |
| Čištění (předúprava) | Broušení (přípravná práce) | Použití vyrovnávacího tmelu |
 |
 |
 |
| Broušení | Čištění | Používání plničů |
 |
 |
 |
| Broušení | Konec přípravy | Nanesení vrchního laku |
 |
 |
 |
| Nanesení bezbarvého laku | Leštění | Perfektní výsledek |
 |
 |
 |
